Kĺb je spojovací bod medzi nábojmi, ložiskami, strmeňmi, vzperami a ramenami nápravy vozidla.
Kĺb môže byť namontovaný rôznymi spôsobmi pre predné aj zadné zavesenie.
Vlastnosti čapu riadenia spočívajú v tom, že musí byť pevný, neohybný a čo najľahší.
Konštrukcia kĺbu závisí od konštrukcie podzostavy odpruženej brzdy a riadenia konkrétneho vozidla, a preto poskytuje flexibilitu na optimalizáciu z hľadiska hmotnosti a životnosti.
Funkcie kĺbu riadenia podporujú vertikálnu hmotnosť vozidla upevňuje náboj kolesa a zostava ložísk umožňuje ramenu riadenia otáčať držiaky predného kolesa brzdový strmeň pre kotúčové brzdové systémy.
Kĺb riadeniamožno rozdeliť na dva hlavné typy. Jeden je dodávaný s nábojom a druhý je dodávaný s vretenom. Vretenová časť čapu riadenia je miesto, kde sú namontované ložiská kolesa a brzdové komponenty. Vreteno podporuje tieto komponenty a umožňuje otáčanie kolesa na ložiskách kolesa. Vo všeobecnosti sa vreteno používa na nepoháňaných kolesách, ale sú niektoré, kde je vreteno duté a hriadeľ CV prechádza cez ložiská a zostava náboja je stále na vretene, bude tam hnacia príruba, ktorá sa priskrutkuje náboj.Náboj je dutá časť kĺbu, ktorá nahrádza vreteno pri montáži ložiska, ktoré podopiera koleso .Pri hnacom zavesení kĺb riadenia nemá vreteno, ale má náboj, do ktorého sú pripevnené ložiská a hriadeľ hnací mechanizmus pre montáž ložísk, ktoré nesú koleso, sú buď otvory v náboji na priskrutkovanie príruby ložiska alebo montáž ložiska v náboji kĺbu s poistným krúžkom.
Na trhoch sú kĺby buďzaťažené kĺby or holým kĺbom.Zaťažené kĺby sú predlisované kompletné zostavy kĺbov, ktoré sa dodávajú so všetkými dôležitými komponentmi už zmontovanými pre rýchlu jednoduchú bezpečnú inštaláciu. Zaťažené kĺby sú jednoduchým skrutkovacím riešením pre náročné výmeny ložísk a kĺbov.Predný kĺbobsahuje otočný čap riadenia, zostavu náboja a brzdový prachový štít.Zadný Naložený kĺb riadeniaobsahuje kĺb, náboj kolesa a opornú dosku.
Čas odoslania: Mar-04-2023